装置扩能改造主要发生在现有加氢脱硫单元。中汽油萃取脱硫单元为新增。

ALG预加氢部分设置两个反应器R-001和R-004，串联操作，R-001原位不动，鉴于R-001催化剂寿命未到操作末期，本次改造暂不更换催化剂，新增的R-004装填北京安耐吉公司开发的ALT-1预处理催化剂，主要反应为二烯烃加氢、小分子硫化物转化为大分子硫化物及烯烃异构化等。

加氢脱硫单元原为两段加氢，改造后正常只开二段加氢，一段加氢停用，设置两个反应器，即R-003和R-2901(R-2901利旧原二烯烃饱和反应器)，R-003原位不动(催化剂利旧)，R2901置于加热炉后，串联操作。R-003有两个床层，主要反应为有机硫选择性加氢及烯烃少量饱和，中间注入急冷氢;R-2901主要反应为高温下硫醇硫的氢解。

4、数据分析

在装置6月中旬开工正常后，我们采集了2019年6月-10月近4个月的运行数据，进行了归纳分析，形成如下总结报告。

4.1 装置加工负荷

装置加工负荷见图4.1。由图可见，装置基本接近满负荷生产，最大负荷率108.6%(81.5t/h)，平均负荷率97.1%(72.8t/h)。

图4.1 装置加工负荷

4.2 各反应器入口温度

预加氢反应器、脱硫反应器、脱硫醇反应器反应入口温度变化情况见图4.2。

由图4.2可见，预加氢反应器反应入口温度控制在152-155℃，平均152.5℃，没有明显上升趋势。脱硫反应器入口温度略有上升，开工初期为286℃左右，10月底为290℃左右，主要是催化剂利旧原因，高温操作催化剂积碳加快所致。脱硫醇反应器入口温度控制在360~370℃，平均入口温度362.5℃，没有上升趋势。

图4.2 各反应器入口温度变化曲线

4.3 各反应器压降及趋势

图3.3-3.5为各反应器压降及变化趋势，预反应器压降在前两个月有上涨趋势，8月20日以后趋于平稳，主要是开工两个月后罐区存油已消耗殆尽，同时加强了直供料的管理，预反应器压降保持稳定。

脱硫反应器压降有微增长趋势，主要是催化剂利旧，反应温度较高，催化剂积碳所致。脱硫醇反应器压降保持比较稳定，没有增长。

图4.3 预反应器压降曲线及趋势

图4.4 脱硫反应器压降曲线及趋势

图4.5 脱硫醇反应器压降曲线及趋势

4.4 装置典型操作条件及产品质量

我们采集8-10月份4组数据予以说明。

4.4.1 ALG选择性加氢单元

ALG选择性加氢单元典型操作条件采集见表4.1-4.4。

表4.1 原料油性质

表4.2 预加氢系统操作条件