(4)抽提单元各塔运行均正常，抽余油质量稳定。

抽余油平均硫含量5.5ppm，抽提单元运行稳定。

(5)脱硫醇反应器入口温度过高问题

脱硫反应器压降及反应温度均有缓慢上涨趋势，催化剂应择机考虑再生或更新，以降低脱硫醇反应器入口温度。

(6)催化汽油加氢辛烷值损失极低。

采用组合脱硫技术后，进入加氢脱硫反应器进料量，约占装置总进料的45%，因此，本技术精制汽油辛烷值损失极低。本装置催化汽油在原料汽油硫含量1000ppm情况下，平均RON辛烷值损失为0.69，在提高操作苛刻度的情况下，辛烷值损失最低可以达到0.2的水平。

(7)采用ALG+AEDS催化汽油加氢组合脱硫技术，投资少，见效快，保证了该石化公司提质扩能要求。

采用ALG+AEDS催化汽油加氢组合脱硫技术，装置ALG单元仅做少量改动，主要设备均可利旧，仅需新增AEDS萃取脱硫单元。改造投资成本极低。本装置改造成功投产，满足了该石化公司提质扩能需要。

作者简介:张世洪，高级工程师，大学本科，长期从事炼油加氢技术推广及服务工作，发表论文20余篇。联系电话:9，Email:。

本文内容由北京安耐吉能源工程技术有限公司提供，石化缘整理发布，供大家参考了解，

文章来源：《石化技术》 网址: http://www.shjsbjb.cn/zonghexinwen/2020/1009/693.html