节日期间，茂名石化浆态床渣油加氢装置热高分气中压蒸汽换热器E—1202管程进行水压试压时，炼油分部重油加氢车间试压小组张阳、温成远发现换热器壳程漏水，初步判断为换热器内漏。

因换热器内管束较多，无法准确判断漏点位置，堵漏难度很大。工程管理部立即组织炼油分部相关管理室、重油加氢车间、十建公司、监理等单位召开讨论会，详细制定查漏试验方案。经过讨论，最终定下由茂名重力公司采用氨泄漏检测技术进行检测的方案。

10月8日，重油加氢车间精细部署，有条不紊做好堵漏前期准备工作。工艺副主任胡函伟加班加点组织好换热器加装盲板、升压等前期工艺处理，确保及时达到氨渗透试验条件。设备副主任陈慧群发现换热器厂家准备的堵头不符合标准后，及时联系当地厂家制造堵头备好材料。安全总监徐渝落实好氨检测仪等安全设备。

重油车间成立了由党员刘中毅、钟文凉2人组成的堵漏突击小组全程跟踪，细致检查换热器所有盲板、法兰、焊缝及连接处等，确保气密无异常后继续升压试验。然而，当晚经过4个多小时的打压、保压、检测后，却并未找出漏点位置。

为找准现场试验失败原因，设备副主任陈慧群连夜带着堵漏突击小组对换热器壳程进行全面排查，终于发现由于换热器管束内部干燥度不够有残留积水，导致氨水浓度被稀释，无法精准显色判断漏点。

第二天白天，重油加氢车间对换热器进行赶水、干燥等工艺处理。当夜，再进行第二次氨渗透试验，终于找到了换热器壳层管束焊接存在裂缝隐患。漏点位置找准后，工程管理部、炼油分部立即协调重力开展堵漏工作。堵漏过程中，由于管束空间小，堵头难以打进去，钟文凉、刘中毅一直蹲守现场全过程管控。

11日晚上，为检验堵漏是否成功，大家再次组织了第三次氨渗透试验，没有发现任何漏点。

历经三天三夜数次试验查漏堵漏，换热器漏点终于被成功消除。

【通讯员】刘滢萱? 叶云斐? 张梅珍

【作者】 李沁

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

文章来源：《石化技术》 网址: http://www.shjsbjb.cn/zonghexinwen/2020/1019/738.html