“如果说从‘国四’到‘国五’是标准的量变，那么到‘国六’将迎来质的变化。新标准不仅推动了技术车企的创新，也促进了润滑油等石化产品的技术创新。”中国第四大石化企业联合石化首席执行官李佳坦言。

7月6日，联合石化在北京举办了“联合石化国六新品发布会媒体沙龙”。会上，发布了“国六”标准新产品矩阵，并共同分析行业。发展新趋势。

2020年9月，我国宣布力争2030年碳排放达峰，力争到 2060 年实现碳排放峰值 多年前实现碳中和。为贯彻落实国家“碳中和”战略，重型柴油车“国六”排放标准于今年7月1日正式实施，标志着我国汽车标准全面进入“国六”时代。从“国四”到“国六”，我国机动车排放标准在短短几年内实现了“三连涨”。

与以往排放标准相比，“国六”阶段氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）排放限值分别收紧了77%和67%，新粒子的数量增加了。 (PN)限值，还规定了CO、HC、NH3等的排放限值。这一系列变化不仅对发动机和废气后处理技术提出了更高的要求，也对润滑油的技术和质量提出了新的标准。

李佳用“钥匙手机”到“智能手机”来形容从“国五”到“国六”标准的转变。 “新标准下，汽车越来越智能化，传感器密密麻麻，不断监测各个部件是否正常工作。润滑油是发动机的‘血液’，一旦无法保证发动机的正常运转，可能整车都跑不起来了。贾说。

正因如此，从2018年起，联合石化就开始针对“国六”新标准开发油品，其中低灰分双中和特种机油是专为符合“国六”排放法规的柴油机开发的产品，经过大量台架和道路试验，为各类国六商用车提供最佳性能，在润滑和保护的同时，进一步降低碳排放。

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