3.2 接触网自动接地操作管控技术

在针对轨道交通的行区进行作业之前，要按照不同的作业之间的两边设置临时接地线，利用这样的方式有效提升整个作业环境的安全系数，保障工作人员的安全。在过去的作业和环境下存在需要耗费在接地作业方面的时间过多，而且也有可能会出现错误拆接、漏挂误刮的情况，导致让现场工作人员的生命安全无法得到有效保障。为了能解决上述的情况，因此可以运用接触网自动接地操作管控技术，总的来说分为两个部分：①前端装置部分，主要的功能和作用是电压隔离变换、在线验电、电动接地刀闸、遥控闭锁、验电接地控制等；②后台系统，该系统主要是利用可视化遥控的方式，促使整个刀闸位置可以被智能化和有效化的分析，并对整个前端的运行情况和实际状态进行合理化和高效化的控制和监督。

3.3 工具自动清点和管理技术

轨道交通牵引供电系统中所开展的运维工作本身所需要的设计和应用到工具数量和种类非常多，而且形态多样化和多元化，在应用和回收的过程中都需要进行清点，但是这个过程中工作量相对较大，而且工作细琐化，容易发生轨道行区处出现遗失和落下工具的情况，最终影响到整个列车在运行过程中的安全质量，容易威胁到人们的生命安全。因此在设计工具自动清点技术的过程中，尽可能对作业现场的工具使用情况充分考虑和认知，并将视频深度学习技术和嵌入式RFID 技术相融合的方式方法，尽可能提升解决工具上存在的容易脱落和标签脏污的情况。前者使用了TensorFlow 神经网络模型，进而能够对网面上存在的指定性事物的形态进行深入检测和识别；而后者则是运用了射频方式，该方式可以提升对目标对象的自动识别能力，同时还能提升非接触双向通信的能力。此外还要将RFID 标签装置在工具上，促使摄像头和相关技术能够该器具进行自动扫描和检测，对于工具的进出库可以实现自动化和智能化的识别和记录；利用智能移动化终端来对工具进行识别、扫描，并针对工具开展视频分析和对比结果，保障在开展作业前后则能对工具进行有些有效化和高效化的清理。

3.4 智能穿戴和人员定位预警技术

轨道交通在进行现场作业的过程中所涉及的领域多、范围大、地域范围广阔以及所要开展的作业相对来说呈现出交叉性，在这个过程中存在的不安全风险因素较多，整体上所需要的注意的内容相对较多。而使用的职能穿戴和人员定位预警技术则是充分讲UWB、蓝牙以及北斗/GPS 等定位技术或者无线通信技术，尽可能精准化、高效化进行工作人员定位，对现场工作人员自身的穿戴情况有效监测，还有对现场工作人员出现违规行为、穿戴以及越区的情况进行自动化和智能化识别预警，保障人员得以顺利、安全地完成相关作业。

4 结语

本文主要是基于供电运维的角度深入研究各种存在的问题和技术，尽可能将整个交通轨道系统的有效性和安全性稳步提升。在过去牵引供电系统运维管理模式中，存在无法提高实际效率、是以人工作业为主，而且制定了相关的管理制度，但是存在安全性不高、实质性效率较低，这样一来会造成较多的安全风险。因此本文深入分析了接触网自动验电接地、拓扑防误、工具自动清点、定位预警以及智能穿戴等。利用这些技术可以将整个运维作业实际工作效率大大提高，而且也能有效节约人力成本。

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文章来源：《石化技术》 网址: http://www.shjsbjb.cn/qikandaodu/2021/0205/817.html