七厂非常重视，派专人负责协调指挥，一个个办法被提上桌面，一道道的生产指令发了下去。炼厂总调度室、生产车间、质检处、港务办等紧锣密鼓，从早到晚忙个不停。油罐不够就千方百计地调整，人员紧张就干脆放弃休息。薛建国更是马不停蹄地联系、组织。在军地两方的全力奋战下，这批油料终于提前炼成了。它比限定的时间竟然提前了6天！当油料装入“北运575号”油船驶出码头综合补给时，薛建国长舒一口气。

质量是军用油的生命。油料质量不合格，直接影响到海陆空的战斗力，影响到绿色长城的安危。七厂从生产军用油那一刻起，质量就成为关键之关键的头等大事。七厂在生产车间开展质量标兵活动，装置里评选出许多优秀的质量标兵。在检验上不是保质量指标而是超质量指标，开展油料检验馏出口千次质量合格率竞赛活动。

七厂专门成立了军用油领导小组，由厂长（经理）担任小组长，总代表为副组长。对出厂的油进行质量检测，质量跟踪，到部队信访、随访。七厂还与军代表们一起，定期去附近的普兰店机场参观，现场了解燃料油的使用情况，感知军用油与飞机的重要程度。去过机场的同志，看到自己生产出的油料使飞机在天上翱翔，无不切身体会到油料质量的重要，回来后广泛讲解宣传，推动了质量工作的开展。这已成为制度，干部工人们由此吸取了极大的能量。由于重视质量，多年来，七厂和军代室没往部队发过一次不合格的油。

军代表们对质量把关很有权威。他们检测为不合格的油品，七厂一定不能发出。正因为如此，军代表们非常认真，高度负责。对盛油的罐车、船舱检查非常严格。验舱的时候，他们拿白抹布衡定，如果抹布在舱底一抹不变颜色，说明这个舱合格，反之责令重新刷洗。这种工作不是说说的，他们身体力行。主管质量的几位军代表，没有没擦过船舱、刷过车的。罐车难刷，罐口小，里面又闷又熏人，可军代表们没有逃避的。有一次，军代表刘双红下罐检查，忙碌中忘了同外面人联系，结果被盖在罐里。幸亏他带着大手电筒，用它猛烈敲击罐顶，才被人救出。

质量不仅仅限制在炼制、发送过程中，在贮存中也很关键。军代表室每个季度都要对工厂专门的军用油罐采样检验，以利及时发现过量的杂质和水分，及时联系有关部门进行冲洗。由于检查及时，他们杜绝过不少事故。军代表贾世军在一次大巡检中，发现夏用齿轮油的车未铅封，油中已混入超量的水分。他马上通知停止发运，将事故消灭在萌芽之中。军代表们经常往油料使用部队寄发油品说明书、使用书等，进行技术咨询。由于七厂的军用油质量可靠，多年来形成了许多的固定用户。如辽南的空军场站、旅顺海军基地、长山守备师等部队，都同他们保持着密切的联系。

屡屡报捷

试制军用油需要能力、干劲、智慧和胆识，更需要脚踏实地的深入实践。军代表们与七厂配合得当，参与各种实践的人数仅占七厂人数千分之一的军代表们分别被委以重任。有的专管工艺，有的专管质量、管运输、管财务。军代表们既分工负责又互相配合，把好各道关口。继2号航煤后，军代表室又接到了试制舰用液压油的指令。舰用液压油过去一直靠进口，后来西北炼油厂开始试炼，虽然试炼了四五年，但始终没能过关。

怎样才能在最短的时间里，炼出合格的舰用液压油呢？军代表们同七厂的领导、科技人员反复讨论研究，剖析用玉门油炼制失败的原因，并会同海军使用部队一起分析设计。由研究所的技术工人投入试制。经过各方面的努力奋战，仅用几个月的时间，便生产出了试用品。同航空煤油一样，舰用液压油也需要进行试航，不同的是一个在天上，一个在水下。

试验在天津炼油厂。军代表高木成同工人们打成一片，同吃同住同班工作，宣传军用油的重要性。夜班辛苦，他便省出自己的细粮票，给上夜班的工人们买馒头、米饭。体息时间，他积极打扫装置内的卫生。自己的孩子生了病，他也顾不着回去照看。他的军人作风，感化了工人们。他的宣传，使工人们明确了早出舰用油的战略意义。终于，集体的干劲迸发了，不出两个月就将试验工作进行完毕。从此，中国有了自己的舰艇液压油。

紧接着海军也发出了呼唤，日益壮大起来的海军急需燃料油。从前，海军燃料油仅上海一家炼油厂生产，不但保证不了部队需要，而且南油北运费时费力，不适应战备要求。如果七厂能生产，那么旅顺海军基地、长山守备师等北方部队将大受裨益。七厂生产海军燃料油势在必行。有了上海炼油厂的前师，七厂就地少走许多弯路。军代表室派出焦建胜代表，去上海专门学习炼制技术。一到上炼，他便扎进业务圈中,去资料室查找资料，翻阅国内外炼制书籍，去生产第一线熟悉。很快，他就熟知了炼制的整个过程。

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